评论

牧马人先涨价、再加价:这棵Jeep在中国的“摇钱树”要倒了

原标题:牧马人先涨价、再加价:这棵Jeep在中国的“摇钱树”要倒了

一般来说某款车加价提车,多数是经销商的独立行为,就拿汉兰达来说,广汽丰田4S店加价、品牌商最多帮腔一句“产能不足”,但你见过官方涨价后经销商再加价的吗?今年还真出了这么一款车,那就是Jeep旗下的牧马人。

Jeep牧马人涨价

前些日子,Jeep官方对在华销售的牧马人进行了价格调整,倒也干净利索——全系车型售价上涨一万,对此官方的说法为“受成本上涨影响!”。而在此基础上,Jeep在全国各地的大部分经销商又有着自己的一套“规矩”,部分地区为撒哈拉加价一万、卢宾肯加价两万,当然也有不加价而加改装的,道理一样。

Jeep牧马人涨价

Jeep牧马人涨价

就官方而言,其所谓的“成本上涨”应该不是在零件成本方面,而是去年到今年的这个多事之秋让美国市场的用工成本上升。这样一解释貌似合理,但国内现在不只是牧马人一款进口车在售,其他品牌鲜有听说官涨售价的。如此一来是不是可以认为别的品牌自己承担了上涨的成本、而Jeep却让用户来承担这部分成本?

Jeep牧马人涨价

Jeep牧马人涨价

Jeep牧马人涨价

再说经销商,其针对牧马人进行加价售车的原因比官方更直白,无非就是这款车声名在外、销量在同级车中还算不错、准车主多是不差钱的高端用户等,所以就有了“加价是本分,原价是情分”的畸形理由,其甚至连汉兰达“不加价就要等两个月才有车”的解释都没有。

Jeep牧马人涨价

那么Jeep现阶段在国内是一个什么样的品牌形象?其实之前它最叫的最响的应该是大切诺基,一个彼时能和大众途锐、奥迪Q7相提并论的车型,可现在却少有问津;自由光本应该是一款走量车型,可一记烧机油把它打到了“不走量”的位置;那要不来一款中国人喜欢的大七座车?大指挥官来了却让汉兰达压得抬不起头……其他诸如指南者、自由侠等,在同级车中也都很没有存在感。

Jeep牧马人涨价

Jeep牧马人涨价

在这种情况下,牧马人作为“赚钱养家”的车型似乎变得尤为重要,可好巧不巧的国内上市了一款坦克300,这二者用户群体虽然存在差异,但或多或少会有影响,最主要的是长城让人们认识到了厂家造一辆越野车远不用太高成本、用户买一辆越野车远不用太贵的价格。即便如此,牧马人还是义无反顾的先涨价再加价了……

Jeep牧马人涨价

Jeep牧马人涨价

一个品牌的兴衰不会由一款车决定,所以即便牧马人在国内是棵高利润“摇钱树”,但没有上下级车型共同组成有力的产品链,也就没有了品牌影响力可言。所以,你觉得Jeep在中国还能坚持多久?返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐
网站地图 申博代理 澳门赌场 申博百家乐 ag真人百家乐
捕鱼游戏 太阳城管理网登入 菲律宾申博太阳城官网 菲律宾太阳成娱乐管理网
申博官方网址 盛618官网 现金网百家乐 老虎机游戏
ag国际馆 申博直营现金网 申博 申博官网登录
777老虎机游戏 咪牌百家乐 申博游戏手机下载 盛618网址